Heavy Leading Company Limited er en af de mest pålidelige producenter og leverandører af semi trailer i stålgardinside i Kina. Hvis du vil engros bulk holdbart stål gardin side semi trailer lavet i Kina, velkommen til at få tilbud fra vores fabrik. Alle tilpassede produkter er af høj kvalitet og lav pris.
Produktoversigt
Steel Curtain Side Semi Trailer|Specifikationer for tunge-flåder
Steel Curtain Side Semi Trailer (Tautliner) kombinerer hurtig, -multipunkts-side-effektivitet med den robuste vejrbestandighed af en stiv varevogn. Konstrueret til højfrekvent regional og lang-distribution, integrerer denne enhed et kraftigt stålkonstruktions-chassis med høj-glidende PVC-gardiner, hvilket tillader samtidig gaffeltruckadgang fra begge sider, bagfra og over hovedet.
Tekniske specifikationer og tekniske data
|
Parameter |
Standard flådespecifikation |
Valgfri Heavy-konfiguration |
|
Nyttelastkapacitet |
35.000 kg - 40.000 kg |
Op til 45.000 kg (Underlagt regionale love om akselvægt) |
|
Indvendig længde |
13.600 mm (45 fod) |
14.000 mm / Custom regionale længder |
|
Indvendig højde |
2.700 mm fri åbning |
Op til 2.900 mm (Mega-konfiguration) |
|
Chassis materiale |
Q460D høj-konstruktionsstål |
Domex / Strenx ståloptioner med-høj trækstyrke |
|
Gardinmateriale |
900 g/m² PVC-belagt polyester med anti-vandalvæv |
1100 g/m² kraftig-stål-kabelforstærket PVC |
|
Aksel konfiguration |
3 x 13-ton BPW / SAF-Holland luftaffjedring |
Styreaksel integration tilgængelig |
|
Gulvkonstruktion |
30 mm marine-krydsfiner af hårdttræ |
5 mm omega-profilståldæk eller ternplade af aluminium |
|
Sikkerhedscertificering |
EN 12642 Kode XL certificeret karrosserikonstruktion |
TIR toldoverholdelsespakke |
Materiale, fremstilling og kvalitetskontrol
Chassisfremstilling:De vigtigste langsgående bjælker skæres ved hjælp af CNC høj-opløsningsplasmasystemer, samles via automatisk nedsænket buesvejsning (SAW) og sprøjtes- til Sa 2.5-standarden for at eliminere mølleskala før belægning.
Korrosionsbeskyttelse:En øjeblikkelig påføring af en to--komponent zink-rig epoxyprimer (minimum 80 mikron tør filmtykkelse) efterfulgt af en UV--bestandig polyurethan-topcoat, der opnår en total beskyttende barriere på over 200 mikron.
Gardinspændingsmekanisme:Forreste og bagerste interne skraldestrammere opretholder konstant lodret og vandret spænding, hvilket eliminerer høj- gardinflapning og aerodynamisk modstand. Rustfrit stål over-centerspænder forhindrer miljøkorrosion.
Tagteknik:Aluminiumsside-ekstrudering svejset til forstærkede kold-formede ståltagstænger. Den gennemskinnelige komposittagbeklædning tillader naturlig last-belysning, samtidig med at den bibeholder en dynamisk belastning på 5 tons.
Testprotokol:100 % ikke-destruktiv test (NDT) via magnetisk partikelinspektion udføres på alle kritiske høj-svejsezoner med højspænding og ophængsbeslag. Hvert samlet chassis gennemgår prøvebelastnings-afbøjningstest under en 1,25x nominel statisk belastning, før de forlader fabriksgulvet.
Anvendelsesegnethed
Palletiseret almindelig fragt:Sidefrihed i fuld-længde giver mulighed for samtidig læsning af op til 34 standardeuropaller via gaffeltruck.
Billogistik:Skydetag og portalsystem tillader læsning af overdimensioneret maskineri, presser eller stålspoler med kran.
Høj-frekvent distribution:Forstærkede gulve modstår koncentrerede punktbelastninger fra tunge rullebure, palledonkrafte og gentagne gaffeltruckcyklusser.
Leverandørevaluering og produktionskapacitet
Produktionskapacitet:300 enheder om måneden fordelt på to dedikerede strukturelle-anhængere.
Lead Time & Engineering Support:3D CAD-tegningsbekræftelse og stress-analyse-afmeldelse inden for 48 timer; standardproduktionskørsel tager 35 til 45 dage fra depositumsgodkendelse.
Sporbarhed:Fuldmateriale mølletestcertifikater (MTC) leveret til strukturelle stålplader og akselkomponenter. Faciliteten er certificeret efter ISO 9001:2015 kvalitetsstyringsstandarder.
FAQ
Spørgsmål: Overholder trailerens karosserikonstruktion de europæiske regler for-godssikring?
A: Ja. Karrosseriet er konstrueret og certificeret til at opfylde kravene i EN 12642 Code XL, hvilket tillader transport af umonterede standardpaller uden indvendige surringsstropper, forudsat at lasten er stramt-stablet mod det forreste strukturelle skot.
Q: Hvilke specifikke aksel- og bremsemærker er monteret som standard?
A: Trailere er udstyret med ægte BPW eller SAF-Holland luftaffjedrede aksler parret med WABCO EBS (Electronic Braking System) med RSS (Roll Stability Support) som basisudstyr.
Spørgsmål: Kan sidegardinerne tilpasses med brugerdefinerede firmadesign?
A: Ja. Vi anvender høj-svejset PVC-grafik eller direkte digital UV-print på basislinjen på 900 g/m² gardinmateriale ved hjælp af vektorgrafik leveret af kunden.
Q: Hvad er den nøjagtige gulvtykkelse og gaffeltrucks vurdering?
A: Standarddæk bruger 30 mm marine-krydsfiner af hårdttræ, der er udviklet til at understøtte en dynamisk gaffeltruckakselbelastning på 7.100 kg i overensstemmelse med EN 283-testspecifikationerne. Valgfri omega-ståldæk er tilgængelige til tungere industrielle nyttelast.
Anmod om et flådetilbud og teknisk dokumentation
Kontakt vores tekniske salgsafdeling direkte for at gennemgå tekniske tegninger, akseltrykfordelinger eller regionale tilpasningstilpasninger til din flåde.
Populære tags: stål gardin side semi trailer, Kina stål gardin side semi trailer fabrikanter, fabrik
