Heavy Leading Company Limited er en af de mest pålidelige producenter og leverandører af brugte 6×4 betonblandere i Kina. Hvis du vil engros bulk holdbar brugt 6×4 betonblander lastbil lavet i Kina, velkommen til at få tilbud fra vores fabrik. Alle tilpassede produkter er af høj kvalitet og lav pris.
Brugt 6x4 betonblandervogn|Verificerede tunge-transportblandere
Oversigt og tekniske specifikationer
Denne kategori omfatter præ-ejede 6x4 betonblanderlastbiler, der primært kommer fra kinesiske og internationale kommercielle flåder. Udviklet til transport af tung nyttelast og ensartet tromlerotation under kontinuerlige job-arbejdscyklusser. Hver enhed gennemgår en 45-punkts mekanisk inspektion, der dækker chassisrammen, drivaggregatet, den hydrauliske transmission og blandetromlens strukturelle integritet.
Kerne tekniske parametre
|
Specifikationskategori |
Industriel standard / sortiment |
|
Drevkonfiguration |
6x4 (dobbelt bagakseldrev) |
|
Blandetromlekapacitet |
9 kubikmeter til 12 kubikmeter geometrisk volumen |
|
Motorydelse |
340 HK til 430 HK (turboladet diesel) |
|
Smitte |
9-trins / 12-trins manuel eller AMT |
|
Chassis muligheder |
Sinotruk Howo, Shacman F3000/X3000, Sany |
|
Emissionsstandarder |
Euro III, Euro IV, Euro V (modelafhængig) |
|
Hydrauliksystem |
Importeret/indenlandsk tung-pumpe, motor og reduktionsgear (ZF, Bonfiglioli eller Eaton-ækvivalent) |
Vejledning til valg af udstyr og konfiguration
At vælge en brugt mixertruck kræver, at mekaniske slidparametre matcher din projektprofil. Brug følgende kriterier til at vurdere tilgængeligt lager:
Tromlevolumen og akseltryk:9 kubikmeter blandere passer til bybegrænsende steder med snævrere venderadier; 12 kubikmeter enheder maksimerer motorvejstransiteffektiviteten, hvor akselvægtsreglerne tillader det.
Chassisrammeintegritet:Undersøg sideskinne-forstærkningsplader. Enheder, der drives i miljøer med høj-salinitet eller ætsende tilslag, gennemgår ultralydstykkelsestest på hovedrammen.
Matching af drivaggregatet:Bekræft motorens slag-efter hastigheder og transmissionssynkroniseringstilstand. Motorer med-højt drejningsmoment (over 380 HK) anbefales til kuperet terræn eller ikke-asfalterede områder.
Anvendelsesegnethed og operationelle grænser
Ideelle applikationer:Levering af færdig-beton inden for en radius på 30 km, kommunalt vejbyggeri, brobyggeri og kommerciel fundamentstøbning.
Operationelle grænser:Anbefales ikke til kontinuerlige terrængående-minedriftsstier uden opgraderede kraftige-ophængspakker. Maksimal stigning afhænger af køretøjets bruttovægt (GVW) og transmissionsudvekslingsforhold.
Udledningseffektivitet:Integrerede spiralblandeblade opretholder en betonrestmængde på under 0,5 %, og overholder standardmålingerne for transport-blandingslevering.
Inspektion, istandsættelse og kvalitetskontrol
Vi afviser enheder med strukturelle chassisreparationer eller overdreven træthed i drivsystemet. Rekonditioneringsprotokoller omfatter:
Chassis- og steltest:Magnetisk partikelinspektion (MPI) udført på høj-ophængsbeslag og styreknoer.
Service af drivaggregatet:Motorolieanalyse, brændstofindsprøjtningskalibrering og udskiftning af slidte turboladerpatroner.
Tromle- og klingevurdering:Ultralydstest af blandetromleskaltykkelse. Blade, der udviser mere end 15 % slid i forhold til den oprindelige tykkelse, er overlejret med slidbestandige- stålstrimler.
Hydrauliksystemrevision:Trykprøvning af hydrauliske pumper og motorer for at sikre stabil tromlerotationshastighed (0-14 rpm) under fuld belastning.
Indkøbsproces & eksportlogistik
Lagervalg og verifikation:Anmod om videoinspektionsrapporter i-realtid, høj-undervognsbilleder i høj opløsning og vedligeholdelseslogfiler, der matcher det specifikke lager-VIN-nummer.
Før-forsendelsesbekræftelse:Tredje-inspektion (SGS, BV eller TÜV) tilgængelig på anmodning før den endelige betalingsfrigivelse.
Eksportforberedelse:Demontering af ekstra slisker (hvis påkrævet til containerladning) eller Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) fartøjsbooking til direkte havnelevering.
Dokumentation:Levering af original konnossement, handelsfaktura, pakkeliste og oprindelsescertifikat for at lette lokal toldbehandling.
FAQ
Q: Hvad er det typiske kilometertal og levetid, der er tilbage på disse brugte blandevogne?
A: De fleste enheder varierer mellem 3 og 6 års driftshistorie, med kilometertal typisk mellem 60.000 km og 150.000 km. Med korrekt forebyggende vedligeholdelse af den hydrauliske reduktion og motorens kølesystemer er den resterende levetid i gennemsnit 5 til 8 år afhængigt af den årlige udnyttelsesgrad.
Q: Kan du levere vedligeholdelseshistorik for lastbilerne?
A: Ja. Flådevedligeholdelseslogfiler, inklusive periodiske motorolieskift, udskiftning af hydraulikvæske og større komponenteftersyn, arkiveres og leveres til klientevaluering før køb.
Q: Hvilken reservedelssupport er tilgængelig efter køb?
A: Vi lagerfører kritiske udskiftningskomponenter, herunder blandetromlevalser, gearreducere, påfyldnings-/tømningsbeholderforinger og vandpumpeenheder, som kan sendes sammen med lastbilen eller via luftfragt.
Q: Hvordan sendes lastbilerne internationalt?
A: Afhængigt af destinationshavnens infrastruktur og kundens præferencer, sendes enheder via Ro-Ro-skibe (fuldt samlet og klar til at køre fra-havn) eller via flade-reolcontainere til indre ruter, der kræver specifik havnehåndtering.
Populære tags: brugte 6×4 betonblander lastbil, Kina brugte 6×4 betonblander lastbil producenter, fabrik
