Heavy Leading Company Limited er en af de mest pålidelige producenter og leverandører af brugt dumper uden for-motorveje i Kina. Hvis du vil engros bulk varigt brugt off-landvejsdumper, der er fremstillet i Kina, er du velkommen til at få et tilbud fra vores fabrik. Alle tilpassede produkter er af høj kvalitet og lav pris.
Produktoversigt & teknisk klassificering
Off-dumptrucks, der er konstrueret til stiv lasttransport i slibende miljøer. Designet til kontinuerlig cyklusdrift i åbne-miner og tunge stenbrud. Enheder gennemgår strukturel evaluering, drivlinjediagnostisk testning og-slidkomponentvurdering inden lageropførelse.
Nyttelastkapacitetsområde:35 tons til 100 tons
Konfiguration:Stiv ramme (bagerste dump) & leddelte dumpere
Primære mærker hentet:Caterpillar, Komatsu, Volvo, Terex
Udvalgsmatrix: Tilpasning af lastbiler til forholdene på stedet
At vælge den korrekte brugte trækvogn kræver afbalancering af trækvejsstigninger, materialetæthed, cykelafstande og resterende levetid. Gennemgå benchmarks for driftsprofilen nedenfor, herunder typiske driftstimer for tilgængelige enheder.
|
Kategori |
Nyttelastkapacitet |
Nominel ophobet kapacitet |
Typisk motorkraft |
Typiske driftstimer |
Primær ansøgning |
|
Mellem-Stiv størrelse |
40 - 60 tons |
28 - 38 kubikmeter |
500 - 700 HP |
8,000 - 15.000 timer |
Mellemstore stenbrud, aggregatforarbejdning |
|
Tung stiv |
70 - 100 tons |
45 - 65 kubikmeter |
750 - 1050 HP |
12,000 - 22.000 timer |
Metal-/kulminedrift i åben-brønd, stor overbelastning |
|
Artikuleret |
30 - 45 tons |
18 - 25 kubikmeter |
350 - 500 HP |
6,000 - 12.000 timer |
Bløde under fødderne, websteder med høj-gradient |
Strenge inspektions- og istandsættelsesprotokol
Brugte tunge maskiner medfører iboende operationelle risici. Vores tekniske evalueringsproces eliminerer gætværk gennem målbare verifikationsmetoder. Prøvediagnose- og testrapporter er tilgængelige efter anmodning til seriøse købere.
Chassis & Frame NDT (Non-Destructive Testing):Magnetiske partikel- og ultralydstests anvendt på områder med høje-stress, især svanehalsen, hængselpunkterne til dumpkroppen og bagakselhuset for at detektere mikro-frakturer.
Drivlinjediagnostik:ECM-downloadanalyse, der bekræfter historiske belastningsprofiler, tomgang-til-forhold, maksimale kølevæsketemperaturer og brændstofskinnetryk. (Se eksempel på ECM-diagnoserapport efter anmodning - se forhåndsvisningsdata nedenfor)
Hydrauliksystemverifikation:Cylinderdriftstest, pumpestrømningshastighedsmålinger og oliepartikeltællingsanalyse via spektrometer for at detektere intern komponentslid.
Undervogn og affjedring:Kontrol af nitrogen-/olieophængscylinder, inspektioner af fjederbenstætninger og fælgrevnedetektering via test af farvestofpenetrant.
Operationelle applikationer og driftscyklusgrænser
Disse maskiner er bygget til specifikke materialetransportopgaver. Gennemgå operationelle begrænsninger for at matche udstyrets levetid:
Fjernelse af bulk overbelastning:Høj-volumen jordflytning, der kræver kontinuerlig drift på flere-skift. Anbefales til stive rammer på vedligeholdte trækveje.
Opsamling af stenbrud:Transport af sprængt sten fra frontlæssere til primære knusere. Kræver forstærkede stenlegemer med slagforinger.
Operationel grænse:Ikke klassificeret til uassisteret motorvejstransit; udelukkende beregnet til offroad-terræn med maksimal rullemodstand indregnet i stigningsgrænser.
Risikobegrænsning og indkøbsverifikation
Flådeforvaltere prioriterer sikkerhed frem for løfter. Hver enhed leveres med et verificerbart teknisk dossier og toldoverholdelsessupport skræddersyet til globale mineregioner (f.eks. Sydamerika, Vestafrika, Sydøstasien).
Komplet vedligeholdelseslog:Historiske serviceregistreringer, tidsstempler for udskiftning af komponenter og trendrapporter for olieprøvetagning (SOS-data, hvis de er tilgængelige).
Uafhængige inspektionsrapporter:Tilgængelighed af en-tredjeparts landinspektør (f.eks. SGS, BV) til verifikation før-forsendelse.
Global logistik og genmonteringssupport:Rul-on/Roll-off (RoRo) forsendelseskoordinering, håndtering af tunge-løftehavne og containertransport for afmonterede komponenter komplet med genmonteringsmanualer og drejningsmomentspecifikationer.
FAQ
Q: Hvad er standardtærsklen for motortimer for større ombygninger på disse lastbiler?
A: De fleste dieselmotorer med-hestekræfter i off-motorvejslastbiler (såsom Cat 3500-serien eller Cummins QSK-serien) kører med et interval på 15.000 til 20.000-timer, før de kræver en in-frame eller komplet eftersyn, afhængigt af styring af nyttelast og luftfiltrering. Inspektionslogfiler beskriver den resterende levetid for hver hovedkomponent.
Sp.: Kan inspektionsrapporter udføres af en tredjeparts-ingeniør efter vores valg?
A: Ja. Vi tager imod uafhængige tredjepartsinspektører udpeget af køberen til -visuelle, operationelle og flydende prøveudtagningsevalueringer på stedet forud for den endelige betalingsfrigivelse.
Q: Hvordan håndteres hovedkomponenter under international forsendelse til fjerntliggende minesteder?
A: Enheder, der overstiger standardbeholderdimensioner, er forberedt til RoRo-transport eller delvist adskilt (fjernelse af dumpningskrop, dæk og ROPS-kabine) til flad-reol. Fuldstændige monteringsinstruktioner, rigningsdiagrammer og præcise drejningsmomentspecifikationer er inkluderet for at hjælpe destinations-idriftsættelsesingeniører.
Anmod om et teknisk tilbud og inspektionsdossier
For at modtage specifikke priser, fragtestimater til din destinationshavn og komplette ECM-datalogfiler og NDT-certifikater for tilgængelig beholdning, skal du angive dine driftsparametre nedenfor:
Påkrævet nyttelastkapacitet (tons):
01
Målleveringshavn/destination:
02
Projektvarighed / estimeret årlige driftstimer:
03
Specifikke betingelser på stedet (f.eks. høj højde, tropisk klimakonfiguration, ekstrem stigningsevne):
04
Populære tags: brugt off-motorvejsdumper, Kina brugt off-highwaydumperproducenter, fabrik
