Heavy Leading Company Limited er en af de mest pålidelige producenter og leverandører af brugte store dumpere i Kina. Hvis du vil engros bulk holdbar brugt stor dumper fremstillet i Kina, velkommen til at få tilbud fra vores fabrik. Alle tilpassede produkter er af høj kvalitet og lav pris.
Produktidentifikation og teknisk matrix
Stive dumpere uden for-motorveje konstrueret til-udvinding af-mineraludvinding, massive stenbrud og tung jordflytning af civil bulk. Enheder er hentet direkte fra tier-mineflåder og leveres med verificerbare elektroniske datalogfiler (Caterpillar VIMS eller Komatsu KOMTRAX Plus).
|
Modelklasse og målmærker |
Nominel nyttelastkapacitet |
Motormodel og nettoeffekt |
Standard kropskapacitet |
Typisk rækkevidde for rammetimer |
|
100-tons klasse (f.eks. Cat 777G / Komatsu HD785-7) |
90 - 100 Metriske tons |
Cummins QSK38 / Cat C32 (750 - 1000 HK) |
60 - 78 m3 |
15,000 - 25.000 timer |
|
150-tons klasse (f.eks. Cat 785D / Komatsu 730E) |
135 - 155 Metriske tons |
Cummins QSK50 / MTU 16V (1200 - 1500 HK) |
85 - 110 m3 |
20,000 - 32.000 timer |
|
240-tons+ klasse (f.eks. Cat 793F / Komatsu 930E-4) |
220 - 290 Metriske tons |
Cummins QSK60 / MTU 20V (2500 - 2700 HK) |
130 - 170 m3 |
25,000 - 40.000 timer |
Vejledning til valg af udstyr
At vælge en præ-ejet stiv lastbil kræver matchende infrastruktur på stedet, trækvejsgradient og matchningsfaktorer for læsseværktøj.
Under 10 % konstant gradient:Standard stenbrudskroppe med dobbelt-skråning eller fladt-gulv anbefales for at maksimere den volumetriske nyttelastkapacitet og minimere ujævnt dækslid.
Alvorlig træk-op ad bakke (karakterer > 12%):Prioriter enheder udstyret med dynamiske retarder-gittersystemer og styringssæt for-højde derating for at opretholde cyklushastigheder uden at overophede våde skivebremser.
Gravemaskine Match Regel:Sørg for en 4-til-6 pas loading match. For eksempel kan en 100-tons lastbil fungere sammen med hydrauliske gravemaskiner med en skovlkapacitet på 12m3 til 16m3.
Applikations- og driftsmiljøvurdering
Disse off{0}}motorvejschassiser er bygget til strenge industrielle miljøer:
Åben-Pit Metal Mining:Udvindingssteder for jernmalm, kobber og guld, der håndterer slibende overbelægning og materiale med høj-densitet (densitet > 1,8 t/m3).
Samlede stenbrud:Kalksten, granit og hård{{0} klippeoperationer, der kræver høj strukturel slagfasthed.
Bulk jordflytning:Damkonstruktion og store-landudviklingsprojekter, der kræver kontinuerlig drift på flere-skift.
Advarsel om driftsbegrænsning:Disse enheder er ikke lovlige til offentlig motorvejstransport og kræver fuldstændig adskillelse i marken (afmontering af karrosseri, dæk tømt for luft, dækskinner afmonteret) til tung transport.
Leverandørevaluering og -verifikationsprotokol
Vi eliminerer risici for erhvervelse af brugte aktiver gennem streng intern behandling og gennemsigtig dokumentation:
Strukturel ikke-destruktiv test (NDT):Ultrasonic (UT) og Magnetic Particle Inspection (MPI) udført på høje-stresszoner: rammeskinner, bagakselhus, hejsecylinderbeslag og baldakinstøtter.
Drivværksrevision:Motorens slag-ved målinger, transmissionstryktjek og evaluering af momentomformerens slip. Olieprøver sendes til uafhængige laboratorier til spektrokemisk slidmetalanalyse.
Hydraulik- og bremsevalidering:Slidmåling af våd skivebremsefriktionsplade, test af styrekredsløbstryk og hejsecylinderdriftstest.
Leveret inspektionsdokumentation:Fuld VIMS/KOMTRAX hændelseslogfiler, ECM-downloadrapporter, komplette servicehistoriklogfiler og høj-svejsefotos- i høj opløsning.
Indkøbsbeslutning & Transaktions Workflow
Standard kommerciel og logistikproces:
Teknisk forespørgsel:Indsend påkrævet nyttelastmodel, målleveringsvindue og destinationsport.
Inspektionsgennemgang:Modtag en omfattende inspektionspakke, videovandring-omkring og olieanalyserapporter.
Kommerciel aftale:Formel proformafaktura (PI) med detaljerede nøjagtige serienumre, komponenttimer, Incoterms (FOB/CFR) og omfanget af det forberedende arbejde.
Logistik udførelse:Koordinering af havnelevering, fortoldningsdokumentation (fragtbrev, oprindelsescertifikat) og containeriseret/pause-håndtering af masseforsendelse (SKD/CKD-muligheder).
FAQ
Q: Hvad er den resterende strukturelle levetid for en ramme med 25.000 driftstimer?
A: Stive rammer fungerer på træthedsdesignliv. Enheder med 25.000 timer, der har bestået ultralyds-NDT-test for mikro-revner og ikke har nogen historie med større væltning eller strukturelle svejsereparationer, bevarer anslået 50 % til 60 % af deres strukturelle livscyklus, forudsat at transportveje er korrekt vedligeholdt.
Sp: Kan komponentgenopbygningshistorier verificeres uafhængigt?
A: Ja. Ethvert større eftersyn (motor, transmission, hjulstationer) understøttes af komponentværksteders arbejdsordrer, udskiftningsfakturaer for dele og dyno-testrapporter, der matcher motorens serieplader.
Q: Hvad er standardforsendelseskonfigurationen til eksport?
A: For lastbiler i klassen på 100-ton og derover er komplet enhedsforsendelse umulig. Lastbilen er adskilt i hovedmoduler (SKD/CKD): chassisramme med kabine, tippvogn (delt eller enkelt), dæk/fælge, forhjulsophæng og fordæk. Genmontering på stedet kræver typisk 7 til 10 dage af certificerede feltserviceteknikere.
Spørgsmål: Leverer du OEM- eller eftermarkedsreservedele efter køb?
A: Vi opretholder en beholdning af hurtig-bevægelige vedligeholdelsesartikler (filtre, bremseskiver, stifter, bøsninger) og kan købe certificerede OEM- eller-eftermarkedsudskiftningskomponenter af høj kvalitet sideløbende med maskinkøbet.
Populære tags: brugte store dumper, Kina brugte store dumper producenter, fabrik
