Heavy Leading Company Limited er en af de mest pålidelige producenter og leverandører af container-fladbed-chassis semi trailer i Kina. Hvis du vil engros bulk holdbar container flatbed chassis semi trailer fremstillet i Kina, velkommen til at få tilbud fra vores fabrik. Alle tilpassede produkter er af høj kvalitet og lav pris.
Container Flatbed Chassis Semi Trailer|Engineering & Procurement Guide
Tekniske specifikationer og konfigurationer
|
Parameter |
Standard 20ft/40ft intermodal model |
Heavy-Duty Tri-Axle Variant |
|
Nyttelastkapacitet |
40.000 kg (88.185 lbs) |
50.000 kg (110.230 lbs) |
|
Egenvægt |
5.200 kg – 5.800 kg |
6.400 kg – 7.000 kg |
|
Fjernlys |
Q345B / T700 Højt-konstruktionsstål |
Høj-T700 svejset I-stråle |
|
Aksler |
2 x 13T BPW / FUWA |
3 x 16T udenbords tromle/skiveaksler |
|
Affjedring |
Mekanisk bladfjeder (90 mm x 10 lag) |
Kraftig-luftaffjedring eller mekanisk |
|
Twist Locks |
8 eller 12 ISO udtrækkelige låse i støbt stål |
12 kraftige-duty ISO-støbte vridningslåse |
|
Bremsesystem |
Dobbelt-luftbremse med WABCO ABS |
WABCO EBS med nødrelæventil |
|
Dæk & fælge |
11R22.5 / 12R22.5 Tubeless (Jost/Trekant) |
315/80R22.5 på 9.0-22.5 Stålfælge |
Produktvalgsguide
Valg af det korrekte containerchassis forhindrer strukturelle fejl og regulatoriske sanktioner. Match din operation med disse tre strukturelle klasser:
Svanehals vs. lige stel:Vælg et svanehals-chassis til 40 fod ISO-containere for at sænke det overordnede tyngdepunkt og rydde standard overkørselshøjdebegrænsninger. Vælg et lige flatbed-chassis til multi-transport (kan udskiftes mellem 20 fod, 40 fod containere og almindeligt-godsgods).
Akseltal og vægtfordeling:Vælg tandem-akselkonfigurationer (2-aksler) for standard nyttelastgrænser under 36.000 kg total lastvægt. Implementer tre-akslede konfigurationer til høj-tæthed, tunge mineralske eller regionale korridorer, der tillader højere totalvægt.
Suspension Matching:Angiv mekaniske fjederophæng til robuste, ikke-asfalterede containerpladser og barske terminalforhold. Angiv luft-affjedring til skrøbelig fragt, reduceret tom-vibration og automatisk justering af havnehøjde.
Fremstillingsproces og materialesporbarhed
Holdbarhed stammer fra valg af råmateriale og kontrollerede fremstillingssekvenser.
Steel Plate Incoming QC -> CNC Plasma Cutting -> Automated Web-Flange Assembly -> Submerged Arc Welding (SAW) -> Shot Blasting (Sa 2.5) -> Epoxy Zinc-Rich Primer -> Polyurethane Topcoat ->Montering og belastningstest
Materiale integritet:Hovedlast-bærende I-bjælker bruger Q345B eller T700 høj-trækstyrke strukturelle stålplader. Flangetykkelsen varierer fra 14 mm til 20 mm afhængigt af punkt-belastningskravene, hvilket forhindrer, at nettet bukker under skiftende containerbelastninger.
Svejsestandarder:Hovedbjælker samles via kontinuerlig neddykket buesvejsning (SAW) i et portalarmatur. Alle kritiske strukturelle svejsninger gennemgår 100 % magnetisk partikelinspektion (MPI) for at eliminere mikro-revner før den endelige samling.
Overfladebehandling:Hele chassisrammer gennemgår fuld-slibende kugleblæsning til Sa 2.5 hvidmetalstandard efterfulgt af en to-komponent epoxyzink-rig primer og en høj-solid polyurethanfinish for at modstå saltvandskorrosion ved kysten.
Overholdelse af regional lovgivning
Chassisenheder er konstrueret og konfigureret til at tilpasse sig specifikke internationale transportstandarder:
Nordamerika:DOT- og FMVSS-kompatibel belysning, retro-reflekterende tapeplacering og bremsekammerstørrelse.
Europa og internationalt:ADR-overholdelsesmuligheder tilgængelige for transport af farligt materiale sammen med ECE-R13-bremsestandarder.
Mellemøsten og Afrika:Forstærkede strukturelle pakker bygget til alvorlige overbelastningsmiljøer og høje-omgivelsestemperaturer.
Anvendelse og driftstilpasning
Port Drayage & Container Terminals:Bygget til at modstå høj-koblings- og afkoblingscyklusser i marineværfter med stor-omsætning.
Intermodale jernbaneoverførselspladser:Konstrueret med forstærkede kingpin-plader (8 mm til 12 mm tykkelse) til at absorbere alvorlige langsgående stødbelastninger under lastning af jernbanevogne.
Langdistance-motorvejslogistik:Minimeret egenvægtskonfigurationer maksimerer lovlige nyttelastgrænser, hvilket reducerer brændstofforbruget pr. ton-mile for flådeoperatører.
Leverandørvurderingskriterier
Når du auditerer en containerchassisproducent, skal du verificere disse ikke-omsættelige operationelle kontrolpunkter:
Komponentsporbarhed:Insister på verificerbar dokumentation for sikkerhedskritiske-komponenter (f.eks. originale WABCO-ventiler, ægte Jost-landingsstel og certificerede BPW/FUWA-aksler). Undgå umærkede eller ikke-certificerede undersamlinger-.
Svejsecertificering:Sørg for, at produktionssvejsere har AWS (American Welding Society) eller EN ISO 9606 kvalifikationer.
Belastningstestfacilitet:Bekræft, at fabrikken bruger dynamiske testbænke, der er i stand til at simulere overbelastningsforhold, vridningstestning og verifikation af bremserespons før belægning.
FAQ
Q: Hvad er standard kingpin-indstillingen for dit containerchassis, og kan det tilpasses?
A: Standard kingpin-placeringen er indstillet til 500 mm til 900 mm fra forsiden af-anhængeren, idet den overholder standardformler for motorvejsbroer. Dog kan kingpin-indstillingerne (2-tommer eller 3,5-tommer boltede/svejsede JOST kingpins) tilpasses fuldt ud, så de matcher dine specifikke venderadiuskrav til dag- eller sovekabine.
Q: Hvordan forhindrer du, at rammen revner ved svanehalsfaldet?
Sv: Svanehalsovergangszonen omfatter flerlags-forstærkningskiler og kontinuerlige filetsvejsninger. Vi bruger T700-stål med højt-udbytte i høj-spændingsbøjningszoner, og finite element-analyse (FEA) anvendes i den strukturelle designfase for at eliminere spændingskoncentrationspunkter.
Q: Hvilke bremsesystemer og certificeringer er standard for eksportmodeller?
A: Alle enheder er udstyret med dual-line pneumatiske bremsesystemer integreret med WABCO ABS eller EBS. Nødrelæventiler (SECO/WABCO) er monteret som standard for at minimere reaktionstiden. Certificeringsdokumentation (såsom DOT, COC eller regionale overholdelsespakker) leveres pr. ordrespecifikationer.
Populære tags: container flatbed chassis semi trailer, Kina container flatbed chassis semi trailer fabrikanter, fabrik
