Beskrivelse

Send forespørgsel

Heavy Leading Company Limited er en af de mest pålidelige producenter og leverandører af udtrækbare containerchassis semi trailer i Kina. Hvis du vil engros bulk holdbare containerchassis semi trailer fremstillet i Kina, velkommen til at få tilbud fra vores fabrik. Alle tilpassede produkter er af høj kvalitet og lav pris.

Heavy-Duty letvægts 40ft/45ft Gooseneck Container Chassis Semi Trailer

Teknisk oversigt & konfigurationsmatrix
Dette strækbare svanehals-beholderchassis bruger en høj-strukturel kasse-i-kasse-glidemekanisme til at skifte mellem operationelle længder. Designet til integration med klasse 8 dagførerhuse og sovevogne, strukturelle integritets- og ydeevneparametre overholder FMVSS, DOT, ISO 1496 og AAR udvekslingsstandarder.

Model serie	Nominel længde (retr. / Ext.)	Anslået egenvægt	Bruttovægtvurdering af køretøjer (GVWR)	Fjernlysmateriale	Opsætning af aksel og affjedring
ECC-4020L	31 ft 2 in / 40 ft 9 in	3.175 kg (7.000 lbs)	35.000 kg (77.160 lbs)	ASTM A572 Grade 50 / Q460C	Tandemaksel (Hutch / Hendrickson)
ECC-4520G	31 ft 3 in / 45 ft 6 in	4.535 kg (10.000 lbs)	40.800 kg (90.000 lbs)	Strenx 700 / High-Tensile I-Beam	Sliding Tandem eller Tridem Air-Ride

Kernetekniske og strukturelle specifikationer

Hovedramme og teleskopmekanisme
Materiale sammensætning:Flanges and structural webs fabricated from ASTM A572 Grade 50 and Q460C high-yield structural steel (yield strength >= 345 MPa til 460 MPa), udviklet til at absorbere høj vridningstræthed under snævre terminalsving.

Forlænger glidesystem:Præcisionskasse-i-boks strukturelle glideskinner udstyret med lav-friktionsteknisk polymerglidepuder. Denne opsætning forhindrer metal-til-metal, der gnider og eliminerer strukturel binding i havmiljøer med-høj saltholdighed.

Låsemekanisme:Pneumatisk-assisterede mekaniske låsestifter med positive-indgrebsstifter, der låser sikkert i præcisions-bearbejdede lastspalter.

Løbeudstyr og bremsesystem
Aksler:13-tons / 15-tons kommercielle parallelspindelaksler (Fuwa, BPW eller Meritor).

Affjedring:Underslunget 3-blads mekanisk fjederaffjedring eller Hendrickson INTRAAX integreret luft-køreaffjedring med automatiske kørehøjdereguleringsventiler.

Bremsearkitektur:Dual-line pneumatisk system integreret med WABCO eller Haldex ABS (2S/1M), T30/30 fjederbremsekamre og automatiske slækjusteringer.

Twist Locks & Sikringspunkter
Fire (4) kraftige-udtrækkelige ISO-drejelåse i støbt stål, der kan placeres til enkelt 20 fods centerbelastning, bagende 20 fods lastning eller dobbelt 20 fod / enkelt 40 fod/45 fod containerkonfigurationer.

Kraftig-konstruktionsstål forreste bolster udstyret med udenbords styreruller til hurtig, sikker containerjustering under gårddrift med stor-cyklus.

Protokol for fremstilling og kvalitetskontrol

Chassisets strukturelle levetid afhænger udelukkende af strengt kontrollerede fremstillingsstandarder. Produktionsprocesser inkorporerer obligatoriske kvalitetskontrolpunkter:

Pladeskæring og klargøring:CNC plasmaprofilskæring kombineret med automatiseret kantaffasning for at garantere fuldstændig rodgennemtrængning under primær flangesvejsning.

Svejsestandarder:Submerged Arc Welding (SAW) brugt til primære langsgående I-stråler udført af teknikere certificeret i henhold til AWS D1.1 / EN ISO 15614-koder.

Ikke-destruktiv test (NDT):100 % Magnetic Particle Inspection (MPI) anvendt på svanehalsforbindelser, drejeskive-friktionsplader og forlængelseslåselommerzoner.

Overfladebelægning:Fuldstændig slibeblæsning til Sa 2.5-standard efterfulgt af en to--komponent zink-rig epoxyprimer (minimum 75 mikron tørfilmtykkelse) og en alifatisk polyurethan-topcoat.

Applikationsegnethed og driftsadvarsel

Måldriftsmiljøer:Asfalterede maritime containerhavne, intermodale jernbanecontaineroverførselspladser og regionale hovedvejsdistributionskorridorer.

Advarsel om overholdelse af nyttelast:Flådeoperatører skal beregne justerede kingpin-indstillinger og akselvægtfordeling for at sikre overholdelse af lokale brovægtlove (f.eks. Federal Bridge Gross Weight Formula), når de trækker tunge 20 fod lastede containere i den bagerste position.

FAQ

Q: Hvordan låser gliderammemekanismen i position mellem 20 fod og 40 fod længder?

A: Den indvendige rammesektion teleskoper inde i den ydre hovedbjælke, styret af industrielle polymerpuder med lavt-slid. Positiv mekanisk låsning opnås ved hjælp af kraftige-fjederbelastede-pneumatiske låsestifter, der falder ind i bearbejdede tolerancespalter, understøttet af en visuel mekanisk bekræftelsesindikator nær landingsstellet.

Q: Hvad er standard vendehjulshøjden og kingpin offset?

A: Standard vendeskivehøjden er indstillet til 48 tommer (+/- 1 tomme). Standard kingpin-placeringen er 30 tommer fra forsiden af frontstøtten, hvilket matcher standard SAE 2-tommers konfigurationskrav. Brugerdefinerede kingpin-indstillinger kan konstrueres ved afmelding.

Q: Kan dette chassis håndtere tunge 20 fod lastede tankcontainere (ISO-tanke)?

A: Ja, forudsat at den samlede nyttelast og containertara ikke overstiger den strukturelle GVWR-klassificering. Til dedikeret væsketransport anbefaler vi, at du specificerer vores forstærkede center-montering vridlåslayout og luftaffjedring med manuelle tømningsventiler for at kontrollere væskestigningen.

Q: Hvilken overensstemmelsesdokumentation udstedes med hver trailerlevering?

A: Hver enhed sendes med et struktureret kvalitetsdossier, herunder: råmaterialemølletestcertifikater, svejseinspektionsrapporter, skematiske ark for bremsesystemet, belægningstykkelseslogfiler og det formelle overensstemmelsescertifikat (CoC).